清流| 蓝田| 西乡| 尼玛| 唐河| 富民| 镇康| 福泉| 衡阳市| 乌尔禾| 崂山| 托克逊| 哈尔滨| 漯河| 宜昌| 沧州| 汉寿| 牙克石| 额济纳旗| 闽侯| 陵川| 牡丹江| 洪雅| 海门| 攸县| 惠民| 蚌埠| 神木| 衡阳县| 元江| 玉溪| 呼图壁| 北京| 丰宁| 烈山| 宜宾市| 拜城| 淮安| 承德市| 李沧| 北仑| 张湾镇| 招远| 耒阳| 博兴| 临县| 高台| 焉耆| 梅县| 合阳| 科尔沁右翼前旗| 黔江| 道县| 洋县| 靖安| 科尔沁右翼前旗| 大同区| 徐州| 衡阳市| 镇康| 友谊| 土默特左旗| 费县| 白水| 凤冈| 温泉| 库车| 安泽| 赤城| 郫县| 沙雅| 龙陵| 广汉| 安达| 南雄| 临武| 祁连| 土默特右旗| 石首| 宿迁| 渭南| 神农顶| 绵阳| 南陵| 红安| 大足| 阳谷| 焉耆| 汤阴| 五家渠| 永吉| 紫云| 太康| 尼勒克| 松潘| 宁德| 平陆| 开远| 云林| 岗巴| 青河| 晴隆| 香河| 兴安| 沧源| 金山| 冠县| 斗门| 普格| 濠江| 阿瓦提| 华容| 高安| 鄂伦春自治旗| 吴堡| 嘉兴| 昭平| 青铜峡| 昆明| 天津| 徽州| 叙永| 滦县| 兰坪| 玉龙| 福贡| 峰峰矿| 酒泉| 清流| 湘潭县| 宁县| 辽宁| 灌云| 朝阳县| 青铜峡| 墨脱| 泰和| 江津| 东乡| 献县| 额尔古纳| 庄河| 湘乡| 松潘| 嘉善| 北京| 南岳| 金川| 台儿庄| 广西| 隆昌| 包头| 来安| 林甸| 武邑| 随州| 色达| 新青| 汉沽| 项城| 临江| 淳化| 远安| 岢岚| 峡江| 东乌珠穆沁旗| 罗源| 竹山| 康县| 山丹| 小河| 北川| 宁波| 中方| 宕昌| 屏东| 兴业| 易县| 沿滩| 兴安| 潜山| 武安| 全州| 桐柏| 曲水| 黑水| 梓潼| 法库| 澎湖| 中江| 渑池| 麦积| 和龙| 迁安| 正蓝旗| 伊宁市| 清河门| 阜宁| 广水| 莒县| 洛隆| 吴起| 慈溪| 合江| 花莲| 宣恩| 镇康| 西平| 阆中| 平阴| 宽城| 宜兰| 恩施| 凤冈| 波密| 漯河| 长春| 类乌齐| 株洲县| 汤原| 陆河| 伊通| 沙湾| 沁阳| 张湾镇| 邛崃| 长顺| 津市| 淮阴| 连州| 六合| 富锦| 宜昌| 任县| 绵阳| 达拉特旗| 平陆| 墨竹工卡| 铁山| 榆社| 清苑| 交口| 海门| 新青| 楚州| 松滋| 长阳| 浦口| 伊宁县| 平乡| 留坝| 海口| 木垒| 八达岭| 承德市| 枞阳| 单县| 郑州| 西昌| 平山| 绥中| 博爱| 许昌|

南海舰队某飞行团49年创海军航空兵史7个首次

2019-09-18 14:59 来源:长江网

  南海舰队某飞行团49年创海军航空兵史7个首次

  今年的颁奖仪式放在“六一”前夕进行,就是要让所有儿童在这个特殊的日子里共同感受足球的魅力,共享足球带来的快乐。在此基础上,组建了村(社区)物流服务队,现有队员30人,与乡村服务站点负责人配合,定时定点上门配送与取件,着力解决物流环节“最后一公里”问题,大大缩短了农用物资和农产品运输在途时间。

如今,消费者只要扫柚子包装上的二维码,采摘时间、管护责任人等信息皆可见。中国邮政集团公司自贡市分公司相关负责人介绍,邮票一直以来被视为国家的名片,而自贡作为我国重要的恐龙化石产地,以“恐龙之乡”闻名海内外,从自贡出土的恐龙化石填补了国内外侏罗纪恐龙研究的空白。

  曾经全民“大炼钢铁”,到处挂着“为实现年产800万吨钢的宏伟目标奋斗”的大标语。由于汉源冬季光照充足,气候冷凉干燥,昼夜温差大,得天独厚的条件,使得汉源黄果柑具有甜酸适口,味浓汁多,化渣爽口的特点,其营养也很丰富。

  四川大西洋焊接材料股份有限公司创建于1949年,其前身系上海斌诚焊接材料制造厂,是中国第一家焊接材料制造企业。”德源街道相关负责人介绍说,在现有的“万亩大蒜种源”基地的基础上,依托袁隆平国家杂交水稻种业硅谷科研优势,将建设标准化、平台化、机械化的绿色无公害“稻蒜轮作”现代农业产业园区,创新研发衍生产品,延伸农业产业链。

  为确保专项治理工作取得实效,还建立了监督检查全覆盖机制。

  据介绍,近期,郫都区将推进一批三铁融合项目,包括犀浦综合交通枢纽TOD项目,六号线郫筒车辆段地铁上盖文旅小镇项目,在两个城区组团打造全市重点三铁融合示范项目等。

  1933年,红军入川,设恩阳为特别市,成为物资输送的重要商贸口岸。在缺乏全国性视频监控管理法规的情况下,广州市以地方政府规章的形式为此建制立规,无疑是一种积极探索。

  ”王忠诚介绍道。

  ”杜桂强如是说。“我们将把‘信息化与自动化’相结合,贯穿到整个生产过程当中,焊接产业园内的生产流程,包括厂区内物流都将实现自动化。

    人民网成都2月4日电每到春节,挂上红红的灯笼,贴上红红的春联,年味就浓了。

  杨安介绍,青岗村在实施脱贫攻坚过程中,依托遂宁现代农业产业园大环线建设,着脱贫攻坚虽取得首战首胜,但后面还有很多硬仗要打。

  生态环境、人居环境是城市科学发展、绿色发展的一面镜子,也是创新引领、开放合作的一把尺子;投资潜力、价值优势是要素融合、产业高端发展的一块“试金石”,更是高素质人才、高新技术产业投资抉择的重要因素之一。”辞旧迎新之际,理解好“新”、进而把握好“变”,至关重要。

  

  南海舰队某飞行团49年创海军航空兵史7个首次

 
责编:
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|军事|体育|青年之声|高校|旅游|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
去年四大航企累负债5338亿 为负债打工成航空业常态

发稿时间:2019-09-18 07:19:00 来源: 证券日报 中国青年网

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空、中国国航、南方航空和东方航空资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。

责任编辑:千帆批量_新闻
最新推荐
时搜热点
热点推荐

扫描二维码进入

“青年之声”移动版

扫描二维码进入

中国青年网公众号

x

联系我们人才招聘中国互联网举报中心 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅手机青年报

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京|ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246
鄯善 黄村火车站东 农业都市园 王家冲 阿荣旗
方各庄镇 京山村 琴华乡 卧里托格拉克乡 知钦乡